物(wù)流車(chē)輛往來頻繁的程度，是區(qū)域經濟發展狀況的一個重要衡量指标。

當前，我省正加快現代物(wù)流強省建設。“通道+樞紐+網絡”的現代物(wù)流運行體(tǐ)系該怎樣建設？記者探訪基層一線(xiàn)尋找答(dá)案。

“運單數量：659單；接單司機數：638人；貨源分(fēn)布地：呼倫貝爾、酒泉、貴陽……”5月28日，在周口先進制造業開發區(qū)管委會辦(bàn)公(gōng)大廳裏，一塊約5米長(cháng)、2米高的電(diàn)子屏上，最新(xīn)的物(wù)流信息實時顯示，數據不時跳動着。

運用(yòng)互聯網+大數據+供應鏈管理(lǐ)，為(wèi)貨運物(wù)流降本增效，截至目前，這一智慧物(wù)流平台系統已在我省鄭州、安(ān)陽、周口、漯河等地上線(xiàn)。

該系統由河南路易寶數字物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司自主研發。平台已具(jù)備兩大功能(néng)：一是數字貨運，擁有(yǒu)完善的車(chē)輛管理(lǐ)、運單管理(lǐ)、安(ān)全管理(lǐ)、财務(wù)管理(lǐ)等功能(néng)；二是圍繞運輸企業的能(néng)源、配件、維修等後市場的供應鏈，實行集采集供。

“這兩大功能(néng)的有(yǒu)機結合，切實做到合同流、物(wù)流、信息流、資金流、票據流的‘五流合一’，産(chǎn)生的各類數據可(kě)追溯、可(kě)交叉驗證，真正形成閉環管理(lǐ)，從根本上解決了虛開虛抵、偷稅漏稅的稅務(wù)亂象，也為(wèi)運輸企業降低了稅費成本。”公(gōng)司負責人徐國(guó)梁表示。

以傳統公(gōng)路運輸業為(wèi)例，因中(zhōng)小(xiǎo)微企業占比較大，财務(wù)管理(lǐ)混亂、企業隐形管理(lǐ)成本較高等問題一直難以根治，監管難度比較大。有(yǒu)了數字智慧物(wù)流平台，就能(néng)借力“互聯網+”打造行業新(xīn)生态，改變了傳統貨運行業“小(xiǎo)、亂、散、差”的現狀，實現了貨運全網互聯互通。

據省物(wù)流協會副會長(cháng)兼秘書長(cháng)李霞介紹，去年5月，我省出台《關于加快現代物(wù)流強省建設的若幹意見》，其中(zhōng)專門提到“依托智慧城市平台構建車(chē)、路、物(wù)、網無縫鏈接的服務(wù)系統，加快在城市物(wù)流全程監測、動态管控和智能(néng)調度等領域應用(yòng)”等内容。

“物(wù)流行業發展将進入一個新(xīn)階段。信息數字化促進了物(wù)流的高效率、低成本、全流程可(kě)視化操作(zuò)，能(néng)最大限度地為(wèi)物(wù)流企業規避風險，為(wèi)物(wù)流行業的數字化發展賦能(néng)。”李霞認為(wèi)。