在按軸收費新(xīn)政實施之前，有(yǒu)許多(duō)人都在計算按照新(xīn)辦(bàn)法上高速的車(chē)是會省錢還是會提高通行費用(yòng)，因為(wèi)各地的計算方法不同，很(hěn)難算清楚，空算不如實踐，按軸收費進行到第十天，許多(duō)卡友紛紛表示心情沉重，因為(wèi)他(tā)們發現高速費用(yòng)都有(yǒu)不同程度增加，許多(duō)人幹脆說，賣車(chē)吧，上不起高速了！

按照卡友實際曬出的單據對比來看，高速通行費比之前提高了至少30%，這還是車(chē)輛滿載的情況，如果是空車(chē)，那将是徹底的虧本，因為(wèi)空車(chē)上高速和滿載一樣的收費标準。

  唯一有(yǒu)賬算的當屬兩軸車(chē)了，尤其是藍牌輕卡，隻要不超過18噸都可(kě)以正常上高速而且按照一類車(chē)的标準收費，這樣算起來比之前肯定會有(yǒu)節約，再就是安(ān)裝(zhuāng)了ETC的車(chē)輛能(néng)享受到95折扣的優惠，但與那些動辄幾萬的天價運費相比，這點節約真的可(kě)以忽略掉。

  據說從按軸收費新(xīn)政實施以來，高速部門開通的熱線(xiàn)每天都能(néng)接到上萬個電(diàn)話，大都是反映自己被收取了高額的過路費，對于卡車(chē)司機來說，本就利潤很(hěn)薄，如此增加成本真讓他(tā)們難以承受。

 但相關部門近來也給予回應，高速費暫時就這樣收，不會下調收費标準，這也就意味着卡車(chē)司機們要學(xué)着适應這項新(xīn)收費辦(bàn)法了。

  這種形勢必将會影響到卡友的運輸習慣，隻有(yǒu)在滿載的時候他(tā)們才會上高速，空載的時候絕不會走高速，而最新(xīn)消息限制，貨車(chē)後面的尾闆重量不再計入整車(chē)重量，這是不是有(yǒu)關部門在給卡車(chē)司機們開小(xiǎo)竈呢(ne)？

 據專家計算，卡車(chē)司機至少在載貨為(wèi)半載的時候上高速是合适的，如果沒拉多(duō)少貨還是慢慢走省道吧，畢竟，今後的高速路或許會成為(wèi)富人們趕時間的奢侈品！